Ղեկի քարշիչի ֆունկցիան ուժն ու շարժումը փոխանցելն է ղեկի ճոճվող թեւից դեպի ղեկի տրապիզոիդ թեւը (կամ բռունցքի թեւը):Այն ուժը, որը նա կրում է, և՛ լարվածությունն է, և՛ ճնշումը:Հետևաբար, քաշող օղակը պատրաստված է բարձրորակ հատուկ պողպատից՝ հուսալի շահագործումն ապահովելու համար:
Ղեկի կապի ձողը ավտոմեքենայի ղեկային համակարգի հիմնական մասն է:Մեքենայի ղեկային փոխանցման ձողն ամրացված է առջևի շոկի կլանիչով։Դարակաշարային ղեկային հանդերձում ղեկի կապող ձողի գնդիկավոր միացումը պտտվում է դարակի ծայրի մեջ:Վերաշրջանառվող գնդիկավոր ղեկային հանդերձում ղեկի կապող գավազանի գնդիկի գլուխը պտտվում է կարգավորվող խողովակի մեջ՝ գնդային հոդերի միջև հեռավորությունը կարգավորելու համար:
Ղեկի ձողը ավտոմոբիլային ղեկի մեխանիզմի կարևոր մասն է, որն ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի բեռնաթափման կայունության, շահագործման անվտանգության և անվադողերի ծառայության ժամկետի վրա:
Ղեկի կապի դասակարգում
Ղեկի կապը բաժանված է երկու կատեգորիայի՝ ղեկի ուղիղ օղակ և ղեկի կապող ձող:
Ղեկի ուղիղ կապը պատասխանատու է ղեկի ճոճվող թևի շարժումը ղեկի բռունցքի թևին փոխանցելու համար.Ղեկի կապող ձողը ղեկի տրապեզոիդ մեխանիզմի ստորին եզրն է և ձախ և աջ ղեկի անիվների ճիշտ շարժումն ապահովելու հիմնական բաղադրիչը:Ուղիղ ձողը և ղեկի կապի ձողը ձող են, որը միացնում է ղեկի հանդերձանքի ձգվող թեւը և ղեկի մատի ձախ թեւը:Այն բանից հետո, երբ ղեկի ուժը փոխանցվում է ղեկի բռունցքին, անիվները կարող են կառավարվել:Փողաձողը միացված է ղեկի ձախ և աջ ձեռքերին:Մեկը կարող է սինխրոնիզացնել երկու անիվները, իսկ մյուսը կարող է կարգավորել ոտքի ներսը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-17-2023